Uitstekende, probleemloze en betrouwbare van oorsprong Amerikaanse Grancabrio. Rijdt en klinkt precies zoals het hoort, waarschijnlijk technisch een van de beste die er momenteel te koop staan. De tellerstand is 46300 miles/74080 kilometer, maar die loopt op omdat er van de Grancabrio genoten wordt.

Hij heeft afgelopen voorjaar een uitgebreide onderhoudsbeurt gehad waarbij o.a. de volgende zaken zijn aangepakt:

- Nieuwe accu,
- Motorolie + origineel oliefilter,
- Origineel luchtfilter,
- Originele bougies,
- Nieuwe originele klepdekselpakkingen (een berucht punt),
- Reiniging inlaattraject en pcv-systeem,
- Vervangen diverse O-ringen,
- Vervangen originele stabilisatorverbindingsstangen achteras,
- Controle en natrekken van de volledige wielophanging, onderplaten, frames en beugels.

De rest van de onderhoudsgeschiedenis is terug te vinden in de bijgeleverde Carfax. Alle onderhoudsgarages en eigenaars zijn bij naam bekend.

De motor verkeert in technisch perfecte en brandschone conditie en er zijn nergens lekkages aanwezig. Er branden geen lampjes, er zijn geen bijgeluiden hoorbaar en er sluimert nergens onraad (dit is allemaal gecontroleerd).

Je krijgt er een Dyno-testrapport bij: het maximale koppel is hoger dan de fabrieksopgave (!), terwijl het maximale bermogen ~2,5% afwijkt. Het bouwt zich nagenoeg perfect lineair op, wat precies volgens het ontwerp van de auto is en dus heel goed nieuws is. Het verschil komt door de Amerikaanse programmering van de ECU (strenger dan Europa); je kunt overwegen de bekende 'X-pipe' te installeren om extra pk's te winnen. Of door de ECU te flashen naar de Europese standaard.

De Grancabrio is zijn avontuur begonnen in Florida en is vervolgens via Utah in Dallas, Texas beland. Daar trof ik hem tijdens een werkreis aan en heb ik hem direct naar Leiden gehaald. Dankzij de gunstige klimaten is roest geheel nergens aanwezig. 'Een technisch uitstekend en probleemloos exemplaar', aldus de keurmeester van de TÜV.

FAQ:

"Wat wil je er minimaal voor hebben?"
Het is helaas niet mogelijk om namens jou met mezelf te onderhandelen.

" hallo laagste prijs"
Zie hierboven.

"Ruilen tegen andere auto('s)?"
Nee, ik probeer juist mijn verzameling te verkleinen.

"Is dit een BTW-auto?"
Nee, ik ben een particulier.

"Is dit nog beschikbaar?"
Ja.

"Wij kunnen uw auto verkopen in onze showroom en u alle moeite uit handen nemen."
Dat kan zeker en is een goed idee. Maar dan moet je wel eerst de auto kopen.

"Als ik uw auto oppoets verkoopt hij sneller"
Tegen betaling van een dagvergoeding aan mij mag je je hobby uit komen oefenen onder permanent toezicht. Je bent wel zelf aansprakelijk voor eventuele schade.

"Als ik uw auto op de foto zet verkoopt hij sneller"
Zie hierboven.

"Wij zijn een autobedrijf, hoeveel korting krijgen we?"
Doe hier een voorstel of bespreek het naast de auto voor meer slagingskans.

"Zit er ruimte in de prijs?"
Vast wel, maar gezien de al zeer scherpe prijsstelling mag je geen wonderen verwachten. Hij gaat niet weg voor een granturismoprijs.

Voor overige vragen kun je me een berichtje sturen! Proefrondjes rijden kan uiteraard ook, maar alleen bij mooi weer.