De ultieme youngtimer: 4.3 V8, maar dan met Japanse betrouwbaarheid. Staat al jarenlang bekend als een van de beste, meest onverwoestbare motoren ooit gebouwd. Overheerlijk touren met 283pk, maar zonder alle kostbare ellende zoals bij 20 jaar oude Duitsers.

En dit is hoe je ‘m wilt hebben: origineel Nederlands, zakelijk bereden, Onyx-donkerblauw maar met zwart interieur in plaats van dat lelijke lichte oude Toyota-beige interieur wat standaard bij de donkere lakkleuren geleverd werd, kersenhout-inleg, met 2 sleutels en 2 sets originele lichtmetalen wielen (gelijke set, originele 5-spaaks horend bij dit model en zelfs mét originele dark chrome lak), 243.XXX km op de klok (NAP), laatste jaren altijd in een verwarmde garage binnen gestaan en volledige onderhoudshistorie bekend. Van de laatste 5 jaar onderhoud (zakelijk, dus op niks bespaard) alle facturen aanwezig. Recent vervangen:

- Zomerbanden Michelin (‘26)
- Remblokken (‘26)
- Wisserbladen (‘26)
- Airco service (‘25)
- Accu (‘25)
- Nieuwe xenon koplampunits (‘24)
- Mattenset (‘24)
- Distributieriem en waterpomp (‘24)
- En elke 15k km oliewissel

Ultieme comfort-cruiser met sleurende V8 met ingetogen brom en roffel zoals ze intussen al héél lang niet meer gemaakt worden. De staat van de buiten- en binnenkant is na 21 jaar nog netjes, enige in het oog springende minpuntje is de oude sigarettengaatje-reparatie op de bijrijdersstoel (zie foto), maar heeft mij persoonlijk maar een dag gestoord. En uiteraard rondom de gebruikelijke gebruikerssporen na 21 jaar zoals wat ingelakte oude steenslag en afgebroken montageclips aan de bumpers.

Auto is te bezichtigen en proef te rijden in Ede.